Roadster, který vzlétl
Tesla představila Roadster, který dokáže nadskočit nad zem pomocí trysek se stlačeným vzduchem. Ondřej Bačina čekal spíš průjezd tunelem nebo skok z rampy, nakonec auto skutečně vzlétlo a samo přistálo. Podle hostů podcastu jde hlavně o technologickou show. Nádrž podle kalkulací, které Ondřej viděl na internetu, vydrží zhruba na dva takové skoky a plnění je zatím externí a trvá řádově hodiny. Na sociálních sítích se okamžitě objevily konspirační teorie, že auto vůbec nejelo. Hosté to považují za vedlejší. Smyslem bylo vyvolat efekt, o kterém se mluví, a to se podle sledovanosti povedlo.
Zpráva pro akcionáře
Na projektu se podílela Tesla i SpaceX. Nádrž s logem SpaceX a prvky z robota Optimus vedou hosty k úvaze, že show měla akcionářům ukázat, co obě firmy zvládnou společně. Ondřej si myslí, že Elon Musk spojení obou firem chce a že se o něm bude hlasovat. Lukáš Březina je skeptický: obává se, že tak velký konglomerát by mohl přitáhnout antimonopolní úřady, a připomíná, že SpaceX kvůli zakázkám pro armádu musí dodržovat přísná bezpečnostní pravidla. Honza Thorovský upozorňuje, že firmy se k sobě přibližují, protože Cybercab už integruje Starlink a Groka.
Verze a přítlak
Z rozhovoru po představení vyplynulo, že Roadster bude mít více verzí. Základní verze má být běžné auto bez trysek, jen se zařízením na přítlak pomocí ventilátorů. Hosté připomínají, že přítlak z ventilátorů není novinka a objevil se už u limitované série supersportu, který podle nich generuje přítlak kolem dvou tisíc kilogramů. Zajímavostí je, že všechny verze mají být podle slov hostů pouze dvoukolky. Ondřej popisuje motor, který je o čtvrtinu menší a lehčí než u Plaidu, přitom s výrazně vyšším výkonem. Cílem je podle něj přepsat rekordy ve zrychlení.
Koncept Porsche
Ve stejný den Porsche ukázalo koncept sportovního vozu. Lukáš Březina zdůrazňuje, že jde o vizuální model bez produkčního nasazení. Platforma má umožnit čistě spalovací pohon, plug-in hybrid i klasický hybrid. Interiér sází na tradiční přístup bez navigace a displejů. Honza si myslí, že načasování Porsche paradoxně pomohlo, protože se o konceptu díky souboji s Teslou dozvědělo víc lidí. Lukáše mrzí, že se Porsche kvůli emisním kreditům spojilo do emisního poolu s XPengem. Podle něj by společnost za rok jinak platila zhruba 25 milionů dolarů.
Cybercab v Austinu
Ondřej Bačina se v Austinu vozil Cybercabem. Se skupinou objednali pět vozů najednou a dočkali se jich do deseti minut. Cena se podle něj mění podle poptávky v reálném čase, takže poslední objednávka už byla výrazně dražší. V centru města potkávali robotaxi skoro na každé křižovatce, mimo něj téměř žádné. Jízda je podle Ondřeje plynulá. Upozorňuje ale na nevýhodu poznatelnosti: někteří řidiči už zjistili, že robotaxi zareaguje lépe než člověk, a schválně jim vjíždějí do cesty. Model Y v roli robotaxi má tu výhodu, že na první pohled jako robotaxi nevypadá.
Ovladač místo volantu
Hosté řešili, jak se robotaxi bez volantu dostane z místa, kam samo nedojede. Podle článku, který Honza našel, servisní centrum připojí do USB-C klasický herní ovladač a vůz s ním přesune. Lukáš zmiňuje, že tvůrci obsahu, kteří si do auta přinesli vlastní bezdrátové ovladače, je nepřipojili, ale přes USB-C to fungovalo. Lukáš v tom vidí bezpečnostní riziko, protože datový port je potenciální vstup do systému. Dálkové řízení podle Ondřeje funguje spíš jako rada z řídicího centra, kudy jet, ne jako virtuální volant.
FSD na českých silnicích
Jeden z hostů má s FSD najeto přes tři tisíce kilometrů. Dálnice popisuje jako obrovskou úlevu: sledujete cestu, můžete mluvit se spolujezdci a 99 procent cesty podle něj působí bezpečně. Systém zastaví u přechodu dřív, než chodce uvidíte. Chyby se objevují v odbočovacích pruzích, kde vůz dvakrát zajel do špatného, napotřetí už ne. Na dálnici přehlédl zúžení do jednoho pruhu a na parkovišti umí zůstat stát uprostřed. FSD bylo schváleno také na Slovensku. Honza FSD nemá kvůli hardwaru 3, užívá si aspoň halloweenský režim.
Autonomie mimo Teslu
Rivian spouští early access program, kam vybírá majitele podle bezpečnostního skóre. Zatím jen v Kalifornii a na Floridě, později pro další auta. Honza čeká, že Rivian bude v Americe druhou automobilkou s autonomním řízením a díky Evropě i R2 se může dostat sem. Volvo oznámilo spolupráci s Nvidií na systému Hyperion s cílem úplné autonomie kolem roku 2030. Honza upozorňuje na rozdělení trhu: Tesla, Rivian a XPeng mají vlastní technologii, tradiční automobilky ji budou kupovat. Ondřej z akce v Austinu dodává, že Tesla je licencování FSD otevřená.
Útok na mrazáky
Lukáš Březina popsal útok na řízení teploty chladicích zařízení v supermarketech, podle něj ve Francii a Nizozemsku, se škodami ve stovkách milionů eur. Zařízení byla vystavená do internetu kvůli telemetrii a heslem bylo vždy aktuální datum. Útočník neměnil teplotu, aby nespustil alarm. Zapnul odmrazování na osm hodin, takže zboží roztálo bez jediného upozornění. K útoku se nikdo nepřihlásil. Při skenu na semináři našli v Česku ještě asi 70 dostupných zařízení a ve světě kolem čtyř tisíc. Lukáš doporučuje nevystavovat taková zařízení do internetu a místo hesel používat modernější přihlašování.
